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物流成（chéng）本高物（wù）品流（liú）通怎（zěn）么办?

发布时间：2020-03-25 12:22:02
物（wù）流成本高物品流通怎么办?

曾几（jǐ）何时，物流（liú）领域作（zuò）为资源领域、人力领域之后公认的（de）“第三利润源”，被（bèi）企业界寄予厚望。然而，居（jū）高不下的物流成本，无疑（yí）成了物畅其流（liú）的绊脚石，也严重拉了物流（liú）发展（zhǎn）的后（hòu）腿。

交通（tōng）部门的（de）一（yī）份最新（xīn）统计告诉我们中国物流企业（yè）发展现状：中（zhōng）国物（wù）流（liú）公司（sī）绝大部分属于中小企业，乃至个体户。目前中国物流市（shì）场中，车辆在10台（tái）以上的公司，比例不到10%，车辆在100台以上的不到3%，只拥有一台车的个体运输户（hù）占了将近40%。“小、散、弱”是（shì）我（wǒ）们（men）迫（pò）待解（jiě）决的一（yī）个事（shì）实。这中间自然是（shì）和物流（liú）成本（běn）长（zhǎng）期居高不下有（yǒu）着（zhe）必然联（lián）系。

老百姓的衣食住行现（xiàn）在基本离不开物流，而这些又绝（jué）大多数靠||昆山物（wù）流||公路运输。在公路运输大军（jun1）中，40%的（de）大军（jun1）不是物流公司、物流企业，而是个体运输户。谁来平衡这之间的（de）竞（jìng）争。物流行业可以预（yù）见的是在未来它必（bì）然是个（gè）朝阳产业，谁都想发（fā）一下物流（liú）的财，可是这财（cái）人人（rén）都去抢的时（shí）候（hòu），就会乱（luàn）了（le）套（tào）。

流通（tōng）环节（jiē）过（guò）多，物流供需双方找不到彼此，费时费力更费心，无形之中堆高（gāo）了物流成本（běn）才导致终端价格居高不（bú）下。原因是（shì）什么（me）?如果有（yǒu）个平台（tái）可以把供（gòng）需双方所有需要（yào）的（de）信息（xī）都汇聚到一（yī）起，打（dǎ）破传（chuán）统的营销模式，是（shì）不是（shì）可以节省很大一笔费（fèi）用。

物品（pǐn）流通是第一（yī）步，物（wù）品流通速度是第二（èr）步。信息化时代的（de）到来，让物品流通步入（rù）新（xīn）一台阶。而众多互联网信息平台的||苏州（zhōu）物流||应运而生如雨后春笋不断成长，诸（zhū）如中国物通网，七网合一，有效（xiào）打破了（le）我国物流（liú）信心不对称（chēng）的局面，让物流供需方轻松找货找车找物流。在（zài）线200多万会员，形成了（le）一（yī）个（gè）巨大有效的信息网，无论你（nǐ）是发（fā）货企业，个体车主，物（wù）流公司，都可（kě）以在这个平台（tái）上，找到自（zì）己需（xū）要的信息。

一头连着生产一（yī）头连着消（xiāo）费，物流信息（xī）不对称问题解决了，紧（jǐn）拖物（wù）流发（fā）展后腿（tuǐ）的（de）物流成本也（yě）有望（wàng）得以改善，物畅其流第（dì）一步也就迈出去了。

曾几何时，物流领域作为资源领域、人力领域之后公认的“第（dì）三利（lì）润源（yuán）”，被（bèi）企业界寄予厚望。然而，居（jū）高不下的物流成本，无（wú）疑（yí）成（chéng）了（le）物畅其流的绊脚石，也（yě）严重拉了物流发展的后腿。

交通部（bù）门的一（yī）份最新统计告诉我们中（zhōng）国物（wù）流企业发展现状：中（zhōng）国（guó）物流（liú）公司绝大部分属于中小企（qǐ）业，乃至个体（tǐ）户（hù）。目前（qián）中国物流市场（chǎng）中，车辆（liàng）在10台（tái）以上的公司，比例不到10%，车辆在100台（tái）以上的不到3%，只拥（yōng）有一台车的（de）个（gè）体运输户占了将近（jìn）40%。“小、散、弱”是我（wǒ）们（men）迫待解决（jué）的一个事实。这中间（jiān）自然是和（hé）物流成本长（zhǎng）期居高不下有着必然联系。

老百姓的衣（yī）食住行现（xiàn）在基本离（lí）不开物（wù）流（liú），而这些又绝大多数（shù）靠||昆山物（wù）流||公（gōng）路运输。在（zài）公路运输大军中，40%的大军不是物流公司、物流企业，而是个体（tǐ）运输户。谁来平衡这之间的竞争。物流行业可以（yǐ）预见（jiàn）的是在（zài）未来它必（bì）然是个（gè）朝阳产（chǎn）业，谁都（dōu）想（xiǎng）发一（yī）下物流的财，可（kě）是这财人人都去抢的时候，就会（huì）乱了套。

流（liú）通环节过多，物流供需双方找不到彼此，费时（shí）费力更费（fèi）心，无形之中堆（duī）高了物流成（chéng）本才（cái）导致（zhì）终端价（jià）格居高（gāo）不下。原（yuán）因是什么?如果（guǒ）有个平（píng）台可以把供（gòng）需双（shuāng）方所有需要的（de）信息（xī）都汇聚到一起，打破（pò）传统的营销（xiāo）模式（shì），是（shì）不是可以节省很大一笔费用。

物（wù）品流通是第一步，物品流通速度是第二（èr）步。信息化时代的到来，让物（wù）品流（liú）通步入（rù）新一台阶。而众多互联网信息平台的||苏州物流||应（yīng）运而生如雨后春笋（sǔn）不（bú）断成长（zhǎng），诸如（rú）中国物通网，七网合一，有（yǒu）效打破（pò）了我国（guó）物流信心（xīn）不对称的局面，让物流（liú）供需方轻松（sōng）找货找车找物流。在线（xiàn）200多万会员，形成（chéng）了一个巨大有效的信（xìn）息网，无论你是发货企业，个体车主，物流公司，都可以在这（zhè）个平台上，找到自己需要的信息。

一（yī）头连着生（shēng）产一头连着消（xiāo）费，物流信息不对称问题解决了，紧（jǐn）拖物（wù）流（liú）发展后腿的物流成（chéng）本也有（yǒu）望得以改善，物（wù）畅其流第一步也就迈（mài）出去了。